Von den Anfängen bis zur Gegenwart
1925: Bayreuth schafft und unterhält Flugplatz mit Halle (Verkehrslandeplatz) in Laineck
Sommer 1930: "Deutsche Lufthansa" legt bedarfsmäßig Zwischenlandungen auf ihrer Strecke München - Hannover in Bayreuth ein
September 1930: Erster Segelflug-Wettbewerb auf dem Bindlacher Berg
1936: Baubeginn des Militärflughafens auf dem Nordgelände des Bindlacher Berges
1950: Gründung der Luftsportgemeinschaft Bayreuth "LSG"
1953: Erster Nachkriegsstart eines Segelflugzeuges auf dem Bindlacher Berg
1964: Auswärtiges Luftfahrtunternehmen fliegt während der Festspiele Bayreuth an
1973: Übernahme des Flugplatzes durch die Stadt Bayreuth. Eröffnung des Regionalluftverkehrs (Fluglinie Bayreuth - Frankfurt mit Flugzeugtyp DHC-6 "Twin-Otter")
1974/75: Die Stadt Bayreuth baut ein Abfertigungsgebäude mit Kontrollturm und Hangar
1979: Einführung der Kontrollzone und eines Instrumentenanflugverfahrens
1982: Deutsche Segelflugmeisterschaft. Ausbau der asphaltierten Landebahn auf eine Gesamtlänge von 1.055 Meter und eine Breite von 30 Meter
1986: Bau einer Anflugbefeuerung Richtung Bindlach
1992: Verlängerung der Landebahn auf 1.207 Meter. Linienverkehr wird vom NFD, jetzt Eurowings AG, mit einer ATR 42 beziehungsweise ATR 72 durchgeführt
1998: Augsburg Airways im Team Lufthansa übernimmt bis zum 26.10 2001 den Regionalluftverkehr Oberfranken mit DASH 8Q-100
1999: Segelflugweltmeisterschaften in Bayreuth
2000/2001: Neubau des Abfertigungsgebäudes, einer Anflugbefeuerung Richtung Norden und einer Fahrzeughalle mit staatlichen Fördermitteln
2001: Augsburg Airways stellt zum 27.10.2001 die Bedienung des Flugplatzes Bayreuth mit der Oberfrankenfluglinie ein.
2002: Einrichtung von Luftraum F zur Aufrechterhaltung des Instrumentenan- und -abflugverfahrens bei gleichzeitiger Reduzierung der Kosten gegenüber Luftraum D (Kontrollzone).
2008: Umstellung auf ein satellitengestütztes An-/Abflugverfahren GPS - RNAV, Abbau der alten Navigationsanlagen.
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